Kühlmittelthermostat: Häufigste Defekte und deren Anzeichen

1. Blockierungen.
   • Die Temperatur Ihres Motors steigt.
   • Der Kraftstoffverbrauch steigt an.
   • Während der Fahrt ist die Motortemperatur instabil.
2. Korrosion und Verschmutzungen.
   • Ihr Motor erreicht seine Arbeitstemperatur nicht.
   • Die Heizung des Innenraums hat keine ausreichende Leistung.
   • Ihr Motor überhitzt ständig.

Wie können Sie das Kühlmittelthermostat wechseln?

Das Kühlmittelthermostat sollte im Allgemeinen alle 80.000-100.000 Kilometer oder alle zwei Jahre ausgewechselt werden. Ein defektes Thermostat kann nicht repariert, sondern muss ausgetauscht werden.

Sie sollten die technische Dokumentation Ihres Fahrzeugs berücksichtigen, wenn Sie ein Ersatzteil auswählen. So sollte das Thermostat die richtige Ansprechtemperatur haben und zu Ihrem Motortyp passen.

Dieses Bauteil kann auch von Ihnen selbst ausgewechselt werden, weil der Ablauf einfach ist. Die Abfolge des Wechsels ist zu einem gewissen Teil von Ihrem Fahrzeugmodell abhängig; Im Allgemeinen müssen Sie jedoch folgende Schritte ausführen:

1. Lassen Sie die gesamte Kühlflüssigkeit in ein vorbereitetes Behältnis ab.
2. Lösen Sie die Muttern des Thermostatgehäuses.
3. Entfernen Sie die Gehäuseabdeckung. Entfernen Sie als nächstes das Thermostat sowie dessen Dichtring.
4. Bauen Sie ein neues Thermostat mit einem neuen Dichtring ein.
5. Bauen Sie die Gehäusedeckel wieder ein, verwenden Sie dabei Dichtungsmasse, schließen Sie die Anschlüsse an und befüllen Sie das Kühlsystem wieder mit Kühlflüssigkeit.
6. Starten Sie Ihren Motor und überprüfen Sie, dass es keinen Verlust von Kühlmittel gibt.

Der Austausch des Thermostats darf erst nach dem Abkühlen des Motors Ihres Autos erfolgen.

Es ist wichtig, die Sicherheitsvorschriften bei einem unbeaufsichtigten Ersatz des Kühlsystemthermostats zu befolgen.
Bevor Sie die Thermostat-Diagnose oder den Ersatz vornehmen, sollten Sie bis zur kompletten Abkühlung der Kühlflüssigkeit warten.
Bei der Installation eines neuen Thermostates ist der Ersatz der entsprechenden Dichtungen ein Muss. Wenn die Lebensdauer der Kühlflüssigkeit am Ende ist (die Lebensdauer liegt bei 4 Jahren), dann sollte auch sie ersetzt werden.
Die durchschnittliche Betriebslebensdauer: 4 Jahre oder 100 000 km.

Typen:

1. Je nach Anwesenheit eines Gehäuses:
   • Mit einem Gehäuse;
   • Ohne Gehäuse.
2. Je nach Vorhandensein eines Heizwiderstandes
   • Mit einem Heizwiderstand;
   • Ohne Heizwiderstand.