Generatorfreilauf / Freilaufriemenscheibe für auto

Freilaufriemenscheibe: Häufige Fehlfunktionen und ihre Symptome

  1. Verschleiß oder Korrosion mechanischer Elemente
    • Kurze eindeutige Knackgeräusche können aus dem Bereich des Motorraums vernommen werden wenn er gestartet oder ausgeschaltet wird.
    • Vibrationen, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten.
    • Fettflecken treten auf der Schutzkappe der Riemenscheibe auf.
  2. Feststecken
    • Vibrationen und Pfeifen des Riemens sowie Klicken des Riemenspanners treten auf.
    • Riemen der Lichtmaschine fängt an zu rutschen und kann reißen.
    • Elektrische Ausstattung des Autos fällt aus.

Wie ersetzt man eine Freilaufriemenscheibe?

Ungleich der Kupplung selbst, welche eine festgelegte Lebensdauer hat, wird die Freilaufriemenscheibe nur bei Bedarf ausgetauscht. Die Komponente ist fest und kann nicht repariert werden.

Der Prozess für den Austausch der Freilaufriemenscheibe erfordert professionelle Ausstattung und Fertigkeiten. Ausbau des Teils kann große Schwierigkeiten bereiten aufgrund von zu kleinem Abstand der Lichtmaschine und der Karosserie, falls die Halterungen zu eng angezogen wurden. Daher sollte der Austausch den Profis einer Werkstatt überlassen werden. Oft muss die Lichtmaschine herausgenommen werden und in manchen Fällen auch die Räder. Manchmal wird der Zugang zur Lichtmaschine von anderen Komponenten blockiert, zum Beispiel vom Tank der Servolenkung, welcher in dem Falle auch entfernt werden muss. Außerdem ist es notwendig den Antriebsriemen auszubauen und den Negativpol der Batterie abzuklemmen.

Sie können die Riemenscheibe ausschließlich mit einem Spezialwerkzeug entfernen. Für den Einbau der neuen Komponente wird außerdem ein Drehmomentschlüssel benötigt. Somit können Sie mit dem richtigen Drehmoment arbeiten, welcher in der Anleitung für das Fahrzeug zu finden ist.

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