Wälzlager Domlager (Wälzlager Federbeinstützlager) für auto

Federbeinstützlager: Bekannte Defekte und ihre Anzeichen

  1. Abnutzung.
    • Wackeln während der Fahrt auf unebener Straße.
    • Das Fahrzeug ist weniger überschaubar.
    • Das Auto reagiert langsamer auf das Lenkrad.
    • Das Lenkrad beginnt zu vibrieren.
  2. Korrosion
    • Die Ausrichtung der Räder verschlechtert sich.
    • Sie hören ein lautes Geräusch, wenn Sie das Lenkrad drehen.
    • Die Reifen nutzen deutlich schneller ab.
    • Die Leistung des Antiblockiersystem geht zurück.

Wie ersetzen Sie das Federbeinstützlager?

Hersteller geben oft an, dass das Federbeinstützlager alle 100.000 km ausgetauscht werden muss. Allerdings kann die Komponente laut der Statistik nach 50.000 km und je nach Betriebsbedingungen des Fahrzeugs, abnutzen. Es wird empfohlen, eine geplante Inspektion des Zustands der Lager alle 15.000 - 20.000 Kilometer vorzunehmen. Die Komponente kann nicht repariert werden; Im Falle von Mängeln muss sie ersetzt werden

Der Prozess des Ersatzes eines Federbeinstützlagers der vorderen Aufhängung ist ziemlich schwierig. Die Schritte sind für Autos verschiedener Marken unterschiedlich, aber im Allgemeinen muss das Auto durch Unterlegkeile befestigt und mit einem Wagenheber angehoben werden; Danach werden das Rad und der Bremssattel entfernt. Anschließend werden die Stoßdämpfer in gemeinsamer Montage mit der Feder und dem Achsschenkel entfernt. Dann wird mit einem speziellen mechanischen Kompressor die Feder entfernt, das Federbein zerlegt und dann wird das gebrochene Kugellager ausgetauscht.

Um dies zu tun, benötigen Sie besondere Erfahrung und Werkzeuge, so dass Sie es den Fachleuten in einer Werkstatt überlassen sollten.

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