Bremskraftverstärker für auto
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Vakuumbremskraftverstärker: Häufige Defekte und deren Anzeichen
- Druckabfall im System.
- Da Motor läuft ungleichmäßig.
- Beim Bremsen hören Sie ein Zischen von Einbauort dieses Bauteils.
- Im Leerlauf entstehen mehr Schwingungen durch den Motor.
- Bei der optischen Betrachtung dieses Bauteils können Leckagen von Bremsflüssigkeit gesehen werden.
- Verschleiß der Gummiventile oder Zerstörung der Membran.
- Ihr Fahrzeug lässt sich deutlich schlechter handhaben.
- Die Wirkung der Bremsen hat nachgelassen.
- Sie hören ein Pfeifen, wenn Sie bremsen.
- Die Befestigungen haben sich gelöst.
- Wenn Sie stark bremsen, können Sie ein Klopfen aus Richtung dieses Bauteils vernehmen.
- Das Bremspedal hat einen erhöhten Widerstand.
Wie kann der Vakuumbremskraftverstärker ausgetauscht oder repariert werden?
In einigen Fällen kann dieses Bauteil repariert werden. Jedoch ist es nur Experten möglich, das Ausmaß des Verschleißes zu bestimmen und die Schäden zu lokalisieren, weshalb die Diagnose desselben in einer Werkstatt erfolgen sollte.
Oftmals ist es möglich, das defekte Bauteil zu ersetzen. Wenn Sie den Tausch selbst durchführen, dann lauten die Empfehlungen wie folgt:
- Suchen Sie die Zugstange des Bremskraftverstärkers und entfernen Sie diese vom Bremspedal.
- Entfernen Sie dann den Hauptbremszylinder vom Bremskraftverstärker.
- Als Nächstes lösen Sie den Vakuumschlauch sowie das Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers.
- Im Anschluss können Sie das defekte Bauteil demontieren, den Ersatz einbauen und alle weiteren Bauteile wieder ordnungsgemäß montieren.
Einzelheiten der Vorgehensweise beim Austausch können sich abhängig vom Fahrzeugmodell unterscheiden, sodass Sie die gesamte Liste an Empfehlungen in der technischen Dokumentation Ihres Fahrzeugs beachten müssen.
Bremskraftverstärker defekt? Prüfen und wechseln!
Ein Bremskraftverstärker (PKV) ermöglicht hohe Bremskräfte bei einer relativ niedrigen, durch den Fahrer aufzubringenden Pedalkraft. Bremskraftverstärker kommen insbesondere in Nutzfahrzeugen wie Transportern, Lkws und Bussen zum Einsatz, werden aber auch in verschiedenen Pkw-Typen eingebaut. In Pkws mit Ottomotor kommen in der Regel Bremskraftverstärker zum Einsatz, die nach dem Unterdruckprinzip arbeiten. In größeren Nutzfahrzeugen finden sich auch mechanische oder elektrische Ausführungen.
Bremskraftverstärker arbeitet nur bei laufendem Motor
Ein nach dem Unterdruckprinzip arbeitender PKV nutzt den im Ansaugrohr entstehenden Unterdruck, wobei der niedrigste Kraftaufwand zum Bremsen bei hoher Motordrehzahl erreicht wird. Dies sollten Sie beachten, falls Ihr Wagen infolge einer Panne abgeschleppt werden muss. Um dann die gleiche Bremswirkung zu erzielen, sind wesentlich höhere Pedalkräfte erforderlich. Im Interesse einer hohen Zuverlässigkeit der Bremsanlage sollten Sie die Funktion des Bremskraftverstärkers regelmäßig überprüfen, indem bei abgestelltem Motor das Bremspedal mehrere Male durchgetreten wird, bis ein starker Widerstand wahrgenommen wird.
Der Verstärker ist in Ordnung, wenn das Pedal nachgibt, sobald Sie den Motor starten. Reparaturen am Bremskraftverstärker selbst sollten Sie einer Werkstatt überlassen.
Bremskraftverstärker sind komplizierte Bauteile, die einem gewissen Verschleiß unterliegen. Sie sind hinsichtlich der Parameter an das jeweilige Fahrzeug angepasst, daher sollte ein defekter Bremskraftverstärker nur durch ein baugleiches Exemplar ersetzt werden. Wir bieten Ihnen Bremskraftverstärker für nahezu alle gängigen Fabrikate und Modelle an, selbstverständlich aus erster Hand und in bester Qualität. Es ist für uns sehr hilfreich, wenn Sie bei Ihrer Bestellung die Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugbrief angeben. Mit ein bisschen Fachverstand und dem nötigen Werkzeug können Sie den Austausch auch in eigener Regie ausführen. In diesem Zusammenhang bieten wir Ihnen Bremsbacken, Bremstrommeln und weitere Ersatzteile auch von anderen Herstellern an.
Bremskraftverstärker: XXL Angebot
- Kenngröße: T52
- Durchmesser [Zoll]: 10
- Betriebsart: pneumatisch
- Zustand: Brandneu
OEM-Nummern
- Kenngröße: T52
- Durchmesser [Zoll]: 9
- Betriebsart: pneumatisch
- Zustand: Brandneu
- Kenngröße: T52
- Betriebsart: pneumatisch
- Durchmesser [Zoll]: 10
- Zustand: Brandneu
OEM-Nummern
- Kenngröße: T52
- Durchmesser [Zoll]: 10
- Betriebsart: pneumatisch
- Zustand: Brandneu
OEM-Nummern
- Herstellereinschränkung: ATE
- Durchmesser [Zoll]: 10
- Zustand: Brandneu
OEM-Nummern
- Kenngröße: T52 Tandem
- Durchmesser [Zoll]: 9, 8
- Betriebsart: pneumatisch
- Zustand: Brandneu
OEM-Nummern
