Vakuumbremskraftverstärker: Häufige Defekte und deren Anzeichen

1. Druckabfall im System.
   • Da Motor läuft ungleichmäßig.
   • Beim Bremsen hören Sie ein Zischen von Einbauort dieses Bauteils.
   • Im Leerlauf entstehen mehr Schwingungen durch den Motor.
   • Bei der optischen Betrachtung dieses Bauteils können Leckagen von Bremsflüssigkeit gesehen werden.
2. Verschleiß der Gummiventile oder Zerstörung der Membran.
   • Ihr Fahrzeug lässt sich deutlich schlechter handhaben.
   • Die Wirkung der Bremsen hat nachgelassen.
   • Sie hören ein Pfeifen, wenn Sie bremsen.
3. Die Befestigungen haben sich gelöst.
   • Wenn Sie stark bremsen, können Sie ein Klopfen aus Richtung dieses Bauteils vernehmen.
   • Das Bremspedal hat einen erhöhten Widerstand.

Wie kann der Vakuumbremskraftverstärker ausgetauscht oder repariert werden?

In einigen Fällen kann dieses Bauteil repariert werden. Jedoch ist es nur Experten möglich, das Ausmaß des Verschleißes zu bestimmen und die Schäden zu lokalisieren, weshalb die Diagnose desselben in einer Werkstatt erfolgen sollte.

Oftmals ist es möglich, das defekte Bauteil zu ersetzen. Wenn Sie den Tausch selbst durchführen, dann lauten die Empfehlungen wie folgt:

1. Suchen Sie die Zugstange des Bremskraftverstärkers und entfernen Sie diese vom Bremspedal.
2. Entfernen Sie dann den Hauptbremszylinder vom Bremskraftverstärker.
3. Als Nächstes lösen Sie den Vakuumschlauch sowie das Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers.
4. Im Anschluss können Sie das defekte Bauteil demontieren, den Ersatz einbauen und alle weiteren Bauteile wieder ordnungsgemäß montieren.

Einzelheiten der Vorgehensweise beim Austausch können sich abhängig vom Fahrzeugmodell unterscheiden, sodass Sie die gesamte Liste an Empfehlungen in der technischen Dokumentation Ihres Fahrzeugs beachten müssen.