Radbremszylinder: Häufige Defekte und deren Anzeichen

1. Kolbenstau.
   • Die Effizienz der Bremsen ist gesunken.
   • Räder bremsen nicht gleichzeitig.
   • Das Bremssystem reagiert langsam auf das Drücken des Bremspedals
   • Beim Bremsen weicht das Fahrzeug von der zuvor bestimmten Fahrtrichtung ab.
   • Das Bremspedal ist fest.
2. Verschleiß der Dichtungen.
   • Zufällige Veränderungen der Fahrtrichtung, wenn Sie das Fahrzeug mit dem Bremspedal abbremsen.
   • Das Bremsflüssigkeitsniveaus im Behälter sinkt schnell.
   • Das Betätigen des Bremspedals erfordert viel Kraft.

Wie können Sie den Radbremszylinder austauschen oder reparieren?

Eine Reparatur des Radbremszylinders umfasst der Tausch aller Dichtung sowie des Staubstiefels. Sollten Sie sich für die Reparaturarbeiten entscheiden wollen, dann ist dies nur bei nicht mechanisch beschädigten oder oxidierten Bauteilen möglich. Der Ablauf der Reparatur erfolgt folgendermaßen:

1. Sie müssen sie Radmuttern oder -bolzen lösen bevor die Karosserie mit Hilfe eines Wagenhebers angehoben wird; Alle Befestigungselemente werden vollständig entfernt.
2. Nachdem Sie die Bremsrohrverschraubung und die Bremstrommel-Verbindungsschrauben gelöst wurden, kann die Bremstrommel gelöst werden. Das Bauteil wird ausgebaut.
3. Das Gehäuse des Bauteils wird im Schraubstock fixiert, dann werden die Dichtungen und der Staubschuh des Bauteils entfernt; Im Anschluss wird es vollständig zerlegt. Alle Elemente sollten gereinigt werden und auf mechanische Beschädigungen untersucht werden.
4. Alle Elemente sollten gereinigt werden und auf mechanische Beschädigungen untersucht werden.
5. Gibt es keine Defekte, dann sollten Sie neue Dichtungen aus dem Reparatursatz (vorher gekauft) installieren; Der Zylinderkörper wird zusammengebaut und montiert.
6. Das Rad ist in Position montiert.

In allen anderen Fällen müssen Sie die defekte Komponente des Autos ersetzen. Sie sollten nach den Empfehlungen die Radbremstrommeln gleichzeitig und auch beiden Seiten einer Achse zu ersetzen. Der Ablauf dieses Vorgangs ist folgendermaßen:

1. Nutzen Sie den oben beschriebenen Ablauf, um das Rad und den Zylinder mit der Fehlfunktion auszubauen.
2. Bauen Sie stattdessen ein neues Ersatzteil.
3. Die restliche Montage erfolgt dabei in umgekehrter Reihenfolge.
4. Nach der Montage müssen Sie dringend den hydraulischen Bremsantrieb entlüften.

Es gibt unterschiedliche Varianten dieses Algorithmus für verschiedene Marken; Studieren Sie also die mitgelieferte technische Dokumentation Ihres Fahrzeugs vor dem Austausch.

Es ist ratsam, den Ersatz eines Bremszylinders an einer Werkstatt vorzunehmen.
Ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit beim Ersatz des Bremsenzylinder und füllen Sie sie ggf. nach.
Die normale Betriebslebensdauer liegt bei 100 000-150 000 km.

Typen:

1. Je nach Befestigungsseite:
   • Links;
   • Rechts;
   • Alle Seiten.
2. Je nach Montageachse:
   • Für die Vorderachse;
   • Für die Hinterachse.
3. Je nach Anzahl der Kolben:
   • Einzelkolben;
   • Doppelkolben.
4. Je nach Material:
   • Gusseisen;
   • Aluminium.