Dichtung des Thermostats: Häufigste Defekte und deren Anzeichen

1. Elastizitätsverlust und Verschleiß.
   • Am Einbauort des Thermostats gibt es einen Kühlmittelverlust.
   • Gesteigerter Verbrauch an Kühlmittel.
   • Die Motortemperatur ist stark erhöht.
2. Mechanische oder thermische Beschädigungen.
   • Es gibt Lufteinschlüsse im Kühlsystem.
   • Überhitzung des Motors.
   • Es gibt rosa Spuren von Kühlmittel auf den Komponenten Ihres Motors.

Wie können Sie die Dichtung des Thermostats auswechseln?

Es handelt sich bei der Thermostatdichtung um ein Verschleißteil, welches nicht repariert werden kann. Dies gilt auch für die anderen Bauteile, welche die Hermetik und den Schutz der Fahrzeugsystemkomponenten sicherstellen, z. B. die Einspritzdüsendichtung, die Differentialdichtung usw. Falls also Mängel festgestellt werden, dann sollten Sie die Thermostatdichtung auswechseln.

Ob Sie dies selbst durchführen können, ist vom Aufbau Ihres Kühlsystems und vom Installationsort des Thermostats abhängig. Falls sich dieser in unmittelbarer Nähe der Wasserpumpe befindet, ist der Austausch komplizierter, sodass Sie besondere Fähigkeiten und spezielle Werkzeuge benötigen. Sollte dies der Fall sein, so sollten Sie Ihr Fahrzeug in einer Werkstatt anmelden.

Falls der Thermostat in der Nähe des Zylinderkopfblockauslasses eingebaut ist, können Sie die Dichtung selbstständig auswechseln. Je nach Fahrzeugmodell kann sich der Ablauf unterscheiden, aber generell müssen Sie die folgenden Schritte durchführen:

1. Lassen Sie die gesamte Kühlflüssigkeit in einen geeigneten Behälter ab.
2. Entfernen Sie die Muttern, welche die Abdeckung des Thermostatgehäuses halten.
3. Entfernen Sie die Gehäuseabdeckung. Entfernen Sie den kaputten Dichtungsring.
4. Bauen Sie den neuen Ring ein.
5. Bauen Sie den Gehäusedeckel wieder an Ort und Stelle ein, behandeln Sie diesen mit der Dichtungsmasse und montieren Sie im Anschluss alle Befestigungselemente erneut.
6. Füllen Sie ausreichend Kühlflüssigkeit ein.
7. Starten Sie Ihren Motor und überprüfen Sie, dass es keinen Verlust von Kühlmittel gibt.

Die Dichtungselemente, welche in Teilen des Motors eingebaut sind, können generell erst nach dem Abkühlen des Motors gewechselt werden. Dies gilt unter anderem für die Thermostatdichtung, die Ölfiltergehäusedichtung und die Getriebedichtung.